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2018年4月长安汽车正式发布“第三次创新创业计划”,其主旨是实现企业在“新四化”时代的全面转型升级,而面向新能源汽车和智能网联汽车两大领域,长安分别推出了“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”两个子战略。在新战略的指导下,长安开始在新能源和智能网联方面加大投入,也取得了多项颇为前瞻的成果。譬如,率先公布到2025年停止销售纯燃油车,创下全球首次“最大规模自动驾驶巡游”吉尼斯世界记录,L4级纯电动自动驾驶汽车实现国内首次示范运营,投资43亿建成万人规模的研发中心,建立囊括华为、腾讯、百度、科大讯飞、蔚来汽车、比亚迪、一汽、东风等众多企业的“超级朋友圈”,主攻智能技术、电动汽车和布局未来出行,不一而足。

对于中国海军来说,单壳体潜艇也具备很大的实际作战意义,例如目前中国海军最先进的常规潜艇就是039B/C型潜艇,该型潜艇有一个小缺点,那就是潜艇尺寸、吨位都比较大。考虑到中国常规潜艇的主要作战区域是中国近海区域,而中国近海区域水深有限,对于吨位较大的潜艇并不友好。

如果从行业来看,计算机、软件、医疗、高端制造等行业审核通过率较高,体育、文娱、房地产开发、租赁等行业审核通过率相对较低。这一切,源于并购重组新周期的开启,令整合方向出现变化。2018年9月以来,证监会并购重组的系列政策密集出台,41天的时间内,即有7项问答或者政策文件修订,涉及内容从调价机制、经营性资产认定到小额快速审核、配套募集资金,以及被否IPO企业借壳间隔期、试点定向可转债作为并购重组交易支付工具等。

中国潜艇目前采用的双壳体结构,不光是技术原因,也有战术指标的需求问题。当初在冷战时期,潜艇采用双壳体结构设计还是比较流行的,特别是苏联海军对双壳体结构潜艇情有独钟,当时双壳体结构设计的确有自己独特的优势。不过,随着时代的发展,如今双壳体日渐式微,很多国家新型潜艇都基本是采用单壳体或者是单、双壳体混合结构设计。目前基本只有中国海军的新型常规潜艇和核潜艇还采用双壳体结构设计,中国海军仍然在装备双壳体潜艇属于设计建造和使用习惯问题,和技术、工艺没有太大关系。

一、身故保障:如因新型冠状病毒肺炎导致身故或高残赔付50万/人;二、疾病保障:诊断为新型冠状病毒肺炎的,被保险人即可获得5万元/人的赔付;三、住院津贴保障:因患新型冠状病毒肺炎住院期间给予每天200元的津贴。当前,新型冠状病毒感染的肺炎疫情已经发生,一场关系到全国人民生命健康的疫情防控战已经打响。

半数百亿基金成立于顶部如何定义爆款基金呢?我们不妨以百亿为界,将历史上发行总规模在百亿元以上的主动权益类基金统计起来,剔除救市基金之后,这样的基金共有36只。其中成立于2007年的有8只,其中有6只成立于沪指创出6124高点前半年之内,成立于2015年的有10只,均成立于2015年二季度沪指创出5178点高点之时。此外,如果再考虑2009年的小牛反弹行情以及2016-2017年的反弹行情的话,成立2009年的基金有2只,成立于2018年年初的基金只有1只。算上以上全部,共有19只基金成立于牛市或阶段性行情高点附近,占比一半,这很难说明,百亿级爆款基金的出现就意味行情见顶。

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